唐山湾生态城建设大提速 招商很火爆

　　随着京津冀协同发展国家战略的实施，唐山湾生态城开发建设迎来高潮期。在这里，数以万计的建设者以“夙兴夜寐、只争朝夕”的拼搏精神，开创了曹妃甸速度，唐山湾生态城规划展示中心、橙霞家园小区、滨海大道、唐曹铁路、华北理工大学新校园、大学城商业中心等项目建设大提速，人气、商气旺。

　　华北理工大学新校址：美丽校园入眼帘

　　今年1月，记者首次来到华北理工大学新校园时，这里还只是建设工地，教学楼刚刚建成主体框架，空地上的多块“校园鸟瞰图、布局图”能让到访者大致了解未来校园的模样。经过4个多月的建设，近日，当记者再次来到这里时，情景已经发生巨变，美丽校园已经映入眼帘。

　　进入学校正门，最先看到的是刻着“华北理工大学”校名的石头，不远处是已经完工的教学主楼，在它的四周，多栋大型建筑如教学楼、图书馆、体育场馆等全部完成，并完成了外装修。

　　校园内的教学楼多采用长方型，多栋联排，表现出严肃、庄重的特色；会堂、体育场等多采用圆形，表现出活力和现代艺术风格；建筑方圆相间，并采用黄色作为主色调进行风格上的统一，表现出一所综合性大学的文化气质。

　　校园内道路全部建成，两旁景致随处可见。由于新校园面积大，设计上有施展的空间，施工方还挖出了人工湖，并完成了四周的造景工作，使得学校有了自己的一方“水土”。

　　在学校的绿地上，随处可见正在进行绿化作业的工人；高楼前，到处是身穿不同工装忙碌的身影，校园内一片如火如荼的建设景象。

　　据了解，该项目于2014年7月正式开工建设，为了能让学校在今年9月完成搬迁并顺利开学，这里曾经有4000多人的建设大军同时进行施工，包括室内外装修、水电安装、绿化景观工程等作业，仅大型施工队就有14家之多。建设者克服了各种困难，在规划设计、施工等各环节上，环环紧扣、夜以继日挂图作战，用短短2年时间建成了一所华北地区一流的大学，开创了曹妃甸速度。

　　建成后的华北理工大学新校园，将有5万多名师生入驻，这为华北理工大学整合教育资源、提升办学质量、实现建设“国内一流的现代化大学校园”和“国内知名大学”的目标提供了难得的发展机遇。该新校园的建成将对唐山湾生态城的文化教育产业发展提供有力支撑，提升城市建设的文化品位，促进生态城的人气聚集和功能完善。

　　大学城商业中心：出租率达到90%以上

　　华北理工大学校园内是一派火热的建设景象。而在校园外，商家之间的角逐也已经发力。

　　“大学城一期项目出租率达到了90%以上，许多商家都希望能捞到第一桶金。”大学城文创街营销总监陈博这样告诉记者。

　　在生态城建设过程中，不断有人提出，要加大第三产业投入，聚集人气，加快唐山湾生态城建设步伐。

　　他们认为，随着工职院、华北理工大学等高校进驻生态城，前来的都是精力旺盛的学生，他们不仅需要“象牙塔”内的教育，更需要接触外部的世界，需要便捷的交通、娱乐、餐饮、医疗等基础配套设施。没有服务业的配套跟进，就吸引不来人气，对生态城发展不利。

　　事实上，这一问题早已经被曹妃甸政府所重视。唐山湾生态城首席大学城商业中心项目就是应对措施。

　　该项目位于唐山湾生态城北部，坐拥华北理工大学新校区和唐山工业职业技术学院新校区两所大学之间的黄金商业地段，规划占地面积500亩。按照规划，该项目建成后，将成为大学城师生生活配套服务中心、生态城居民休闲娱乐中心、唐山市产学研结合基地和高校毕业生人力资源中心，可容纳星级宾馆、快捷酒店、新华书店、特色餐饮、电影院、网吧、银行营业网点、通讯营业厅、商场超市、综合市场、KTV等商业和娱乐设施，并承担教育培训、科技研发、产业孵化等科研教育产业功能。可满足两所大学周边近10万名师生及居民日常生活、学习、娱乐的需求。

　　陈博介绍，商业中心吸引了许多商家入驻，商家热情很高，今年房子交付后，大家现在都在抓紧时间搞装修，赶在9月份前开门迎客。

　　对于未来的前景，陈博自信满满：“大学城商业中心招商很火爆，高于预期，公司决定从‘五一’开始，提早开始二期的建设，目标定位在公寓、底商和商业写字楼，更好地聚集人气，产生财富效应。”

　　唐曹铁路建设：加班加点24小时不停工

　　从曹妃甸到北京需要多长时间？1小时40分钟！这个美好的愿景，伴随着唐曹铁路工程建设的推进，将在不久的将来变成现实。

　　在唐曹铁路生态城站，正在施工的张师傅指着南侧不远处的华北理工大学在建校址说：“生态城站与华北理工大学的直线距离仅2公里，将来，大学生们出了校门就能坐上动车回家啦！”

　　临港商务区站是唐曹铁路曹妃甸境内又一重要车站。该站紧邻通岛路，西侧即昱海蓝湾、融科上城等主要居民小区。施工方表示，他们承建的这个车站，场地平整已经完成，下一步将进行地基加固。建成后的车站非常漂亮，站房面积大约1万平方米。

　　唐曹铁路建成后，将有两条路线直通北京：一条是由曹妃甸出发，经唐山站、天津站，直达北京南站；另一条由曹妃甸出发，经唐山站、唐山北站，直达北京站。记者发现，无论选择哪条路线，曹妃甸到北京的动车通达时间都是100分钟左右，京津唐曹之间的联系将更加紧密。

　　唐曹铁路建设者正克服在建设中遇到的各种困难，确保工程尽早完工。中铁十六局唐曹铁路跨张唐铁路特大桥工程项目部书记刘国庆说：“为了赶工期，我们加班加点地干，24小时不停工。自开工以来，桩基灌注完成600根，占总量的30%，桥墩完成4根。”另一座跨唐曹高速公路连接线特大桥工程，建设进度同样很快。负责该项目的中建二工区总工程师刘胜强说：“刚进场准备施工时，曾面对过一些困难。曹妃甸方面非常重视，在他们的积极协调下，这些问题早已全部解决，各项工作开展顺利，目前已完成桩基308根。”

　　该铁路预计2016年底前全线通车，建成后，近期每天运行旅客列车8对，远期15对，能够极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，满足群众乘火车出行的需求，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解具有重大意义，将为曹妃甸带来更多人流、物流、资金流、信息流。

　　记者 赵立峰