曹妃甸加速建设京津冀协同发展示范区
组合优势无与伦比
曹妃甸由海而生、因港而兴，被誉为黄金宝地、耀眼明珠，具有无与伦比的组合优势。
港口条件得天独厚。港口特点可概括为水深、港阔、地广。水深，即港前有-25米到-36米天然深槽直通外海，为渤海最深点，常年不冻不淤，不需开挖航道和疏浚维护即可建设30万至40万吨级大型深水泊位，拥有可接靠40万吨矿石船的泊位2个；港阔，岸线资源十分丰富，拥有116公里的深水岸线，可规划建设375个万吨级以上码头泊位，可以建设矿石、煤炭、原油、LNG、木材、液体化工、散杂货、集装箱等各种类型泊位；地广，腹地滩涂非常广阔，拥有浅滩、荒滩1000多平方公里，紧邻岸线有存量土地200多平方公里，全部为国有土地，是典型的“前港后厂”发展模式，具有临港产业低成本聚集的先天优势。
区位交通畅达全球。曹妃甸是“一带一路”和京津冀协同发展的重要连接点，毗邻京津两大城市，陆上已建成国省干线7条、铁路2条，在建干线公路3条、铁路3条，形成了“五横四纵”路网格局；建设中的蒙冀铁路(张唐铁路)将于今年底通车，输送能力2亿吨/年，可从曹妃甸直达内蒙古鄂尔多斯乃至蒙古国；正在建设的唐曹铁路将与京唐城际铁路相连，贯通后可将北京到曹妃甸的时间由2小时缩短到70分钟。海运方面，曹妃甸港距天津港38海里，距韩国仁川港400海里，距日本长崎港680海里、神户港935海里，与全球70多个国家和地区开通了直达航线。30万吨级船舶从巴西运输铁矿石到曹妃甸，大体可节省运费150万美元，成本优势十分突出。在空运方面，曹妃甸至唐山三女河机场80多公里、天津滨海机场120多公里、北京首都机场200多公里，且有高速相连，乘车到北京机场2小时左右。
资源能源十分丰富。曹妃甸腹地唐山是一个资源性城市，煤炭保有量62.5亿吨，为全国焦煤主要产区，焦炭保有量5亿吨；铁矿保有量57.5亿吨，是全国三大铁矿区之一。同时，曹妃甸地区拥有年产200万吨原盐的亚洲最大盐场，石油储量达10亿吨以上，天然气储量780亿立方米以上；在电力供应方面，全区规划总装机容量达到460万千瓦，一期华润集团2×30万千瓦热电联产机组已投入运营，二期2×100万千瓦超超临界机组已经开工建设，为河北省装机容量最大，为临港产业发展提供了有力的能源资源保障。
生态环境优美独特。曹妃甸还有一大宝贵的自然资源——湿地。湿地具有调节气候、净化污染、蓄养植被以及教育科研等诸多功能，是物种丰富的“博物馆”，也被称为“地球之肾”。曹妃甸拥有湿地总面积达540平方公里，占全区土地面积近四分之一，是天然的野生动植物种基因库和国际性珍稀候鸟迁徙地，空气中富含“空气维生素”——负氧离子，是城市居民梦寐以求的天然氧吧。曹妃甸湿地被国家评为4A级旅游景区，被国际湿地组织称为“北方独有、全国罕见，开发潜力巨大、不可多得的湿地保护区”。此外，距离曹妃甸工业区约3海里有一个龙岛，沙质细腻，海水碧蓝清澈，地热资源丰富，极具旅游开发价值。
腹地产业支撑有力。曹妃甸的直接腹地唐山市具有130多年工业历史，被誉为“中国近代工业的摇篮”，曾诞生了“六个中国第一”，第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥、第一件卫生陶瓷、现存的第一张股票。经过近年来的转型升级和快速发展，现已形成精品钢铁、基础能源、优质建材、装备制造、化工等五大支柱产业，为曹妃甸新型工业化基地建设提供了有力的产业支撑。
这是优势所在，这是活力所在，这是希望所在！
发展势头无比强劲
2010年7月，习近平总书记视察唐山、曹妃甸时作出“三个努力建成”的重要指示，要求把唐山和曹妃甸建成东北亚区域合作的窗口城市、环渤海地区的新型工业化基地、首都经济圈的重要支点。
打造现代化自由贸易枢纽港。以港口为龙头，依托与纵深腹地相连的物流通道，规划建设一批以能源、原材料和集装箱为主的现代物流产业园区，打造国内外联通、京津冀一体的现代综合物流基地。曹妃甸已累计建成各类码头泊位69个，开通内外贸航线16条，2014年完成货物吞吐量2.9亿吨，增长18.3%。顺应国家实施“一带一路”的重大战略部署，积极加强与蒙古、日本、韩国等沿线国家和地区合作，加强与外贸企业的对接联系，争取将曹妃甸港建成蒙古国“出海口”及东北亚区域经济合作的窗口；同时，着力加强与北京合作，鼓励北京企业参与港口岸线开发，打造北京新的“出海口”。拥有河北首家综合保税区，自2014年4月8日正式封关运营，首期封关面积4.59平方公里，多用途码头10月份投入运营，正在推进开展跨境电子商务及离岸金融业务，吸引商贸物流企业聚集。发挥深水大港优势和综合保税区优势，积极培育发展矿石、煤炭、木材、天然气、钢材、再生资源等六大宗商品交易，吸引商贸物流企业聚集，实现资源就地加工、交易、增值，以此提升港口辐射带动能力，推动曹妃甸港由二代港口向三、四代港口转变。
打造国际一流精品钢铁生产基地。依托首钢京唐钢铁基地，大力发展钢铁、电力、海水淡化、钢铁加工配套、废弃物综合利用、新型建材等产业，构建循环经济产业链条。举世瞩目的首钢京唐钢铁厂一期工程于2010年底竣工投产，形成了年产970万吨钢的能力，产品为替代进口的汽车和家电用钢板、高强度钢、高级别管线钢等精品板材，产品中的家电板在国内市场占有率达到23%，车轮钢市场占有率达16.3%，汽车板实现了整车供货；二期项目于2015年8月份启动，投产后将形成年产2000万吨精品钢的生产能力，这将形成产业聚集效应，加速吸引钢铁配套及中下游企业，建设成为精品钢铁基地。
