京津冀将形成一小时都市圈

　　第一次走进北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)的人，恐怕都会为巨大的监控屏幕墙所“震撼”。屏幕墙上的各种数字、图表信息掌控着京城这座特大城市的交通“脉搏”。作为京津冀交通协同发展的一环，未来，屏幕上的数字有望纳入河北和天津的高速路信息。

　　北京市民希望在北京的家里和路上也能实时收到河北和天津的路况信息。北京市交通运行协调指挥中心副主任陈智宏说，这是今后努力的方向，将加快推进，未来，三地高速路网信息有望实现共享，市民出门前就能知道现在的堵点在哪儿。

　　陈智宏表示，今后会考虑三地全路网的信息接入，“我们会积极与河北、天津协商，尽快共享路网信息。”但他也表示“制约因素很多”，包括河北和天津本地是否能获取本地路网建设情况，数据的共享交换需要统一的标准格式等。

　　目前，在北京地区，市民可以通过网页和手机应用APP来获得五环内城市道路的动态路况，通过红黄绿三种颜色判断道路拥堵或畅通。此外，“电子公交出行”覆盖了100条公交线路的到站时间和到站距离，市民在家就可获知离家里最近的一班公交车什么时候到。

　　未来，这样便利的实时动态获取，有望扩展到整个京津冀地区。

　　-名词解释

　　“一环六放射二航五港”

　　“一环”：首都经济圈环京高速走廊。

　　“六放射”：以北京为中心向六个方向放射的运输通道，分别是西北的京张方向、正东的京唐秦方向、东北的京承方向、东南的京津方向、正南的京开和新机场方向、西南的京石方向的高速路。

　　“二航”：首都国际机场和新建的北京新机场。

　　“五港”：秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黄骅港。

　　京昆京台高速力争通车

　　京津冀区域有多条高速公路连通，但仍存在一批“断头路”。市交通委有关负责人透露，规划的“一环六放射二航五港”中的“六放射”将打通断头路，连通多地。

　　作为今年重点工作，“六放射”将打造六个方向的高速公路网，具体包括西北的京张方向、正东的京唐秦方向、东北的京承方向、东南的京津方向、正南的京开和新机场方向、西南的京石方向。缺少的正北和正西两个方向，是因为这两个方向为山区，虽然没有高速路连接，但已有国道打通。

　　市交通委有关负责人表示，今年京昆高速也就是京石高速二通道将力争通车，成为北京通往石家庄方向的第二条高速路；今年北京、天津、河北拟同期开建京台高速，京台高速建成后将成为第三条京津两地间的纽带；国道111去往河北丰宁方向今年也要力争开通。

　　晨报记者王海亮/文王颖/摄

　　-新闻链接

　　国家发改委：

　　首都经济圈一体化

　　规划正在编制

　　晨报讯(记者孙春祥)记者昨日从国家发展改革委获悉，为加快推进京津冀一体化协同发展，国家发改委正在会同有关部门和地方研究编制首都经济圈一体化发展的相关规划，规划范围包括北京市、天津市和河北省。

　　国家发改委表示，京津冀地区是我国东部地区三大经济增长极之一，在全国发展中具有重要引领作用。国家发改委称，此次规划编制，将充分发挥三地的比较优势，重点就完善重大基础设施建设、统筹产业布局、提升创新驱动能力、深化改革扩大开放等方面，提出工作思路和操作措施。对于此次规划的出台时间，此前是有市场传闻称将很快。但本次国家发改委并没有准确的时间表，而是表示要视工作进展情况“适时出台。”

　　(来源:北京晨报)

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