价格高、时间长、推广难度大 京广高铁游有点冷

　　12月26日，京广高铁将全线贯通，成为世界上运营里程最长的高速铁路，北京至广州最快只需要8小时，比目前既有京广铁路最快的普速客车快了12小时30分钟左右。不过相对于当年武广高铁开通前夕的“狂欢”，旅游市场一片平静。业内人士透露，仅就旅行社组团而言，京广高铁价格高时间长，推广难度大。专家指出，高铁旅游的优势集中在中短程，距离越长，高铁在旅游上的价值就越难以得到很好的体现。

　　京广高铁旅游未热

　　京广高铁12月26日开通北京至郑州段，与之前已开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段贯通后，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营300公里/小时。京广高铁全线贯通使得我国这条最新的南北交通大动脉，成为世界上运营里程最长的高速铁路，最快仅需8小时，广州就可以直达北京，比目前既有京广铁路最快的普速客车快了12小时30分钟左右。按照往常高铁开通的惯例，铁路部门将在高铁全线即将开通时才公布票价，不少业内人士认为，如果按照现在武广高铁的票价标准计算，京广高铁全程约2200公里，一等座票价要达到1522元左右，二等座票价要957元左右，比现在广州至北京的普速软卧车票贵200多元。

　　舒适的高铁让不少人翘首以盼，但相对于交通行业而言，京广高铁在旅游业上反应平淡，与当年武广高铁开通时相比，旅行社的热度大减。记者走访发现，目前市场上基本没有热推京广高铁旅游产品，部分旅行社甚至未推出相关线路，倒是借这条南北大动脉开通之际热推武广高铁游。“其实旅行社也很为难，高铁游短线好推广，长线则很难推。”中国国旅广东公司市场推广中心总经理李浪表示，目前涉及到的京广高铁的线路有从郑州去西安、安徽的产品，这是本身已有的常规产品，只是用高铁串联一下，预计京广高铁价格较高，成团的难度较大，相比较而言，飞机团和普通火车团更具有优势。