生态城竞跑:渤海湾“双城记”

　　相距不到60公里，有两座要新建的“生态城”。

　　5月23日，曹妃甸新区管委会副主任薛渤珣表示，曹妃甸国际生态城起步区工程于近日开工，今年曹妃甸国际生态城谋划了项目46个，计划投资1027亿元，计划今年内开工建设项目35个，完成投资206.7亿元。

　　今年天津的中新生态城和唐山的曹妃甸生态城都进入项目建设期,两个生态城项目也频频亮相招商投资会。

　　中新生态城和曹妃甸国际生态城在渤海湾上演“双城记”。

　　5月18日，在河北省廊坊投资洽谈会上，浙江某太阳能生产企业负责人被曹妃甸国际生态城管委会负责人邀请去曹妃甸投资。就在4月19日，他刚参加了天津中新生态城的投资洽谈会。

　　中新生态城规划选址时，原本就在天津滨海新区和唐山曹妃甸新区之间取舍。最终，中新生态城选择了天津，而曹妃甸自行建设生态城。

　　天津中新生态城管委会建设局局长李东在4月19日召开的生态城投资洽谈会上表示，今年中新生态城将投资120亿元，建设4平方公里的起步区。

　　在今年3月，曹妃甸生态城宣布起步区规划为1平方公里，建设8万平方米的央企生活服务区。

　　5月23日，曹妃甸生态城起步区项目开发商北京万年基业投资公司总经理黄玺庆表示，今年8万平方米的建设任务必须完成。要用半年的时间完成一年的建设任务。

　　天津中新生态城起步区建设理念与曹妃甸国际生态城有所不同。

　　由于天津中新生态城由新加坡企业合办，开始就采取起步区住宅项目和企业招商同步进行的方式。除了开工建设住宅区外，还在近期完成了一些大型环保企业的招商工作。

　　刚刚决定将总部放在天津中新生态城的瑞典恩华特集团亚洲总裁施庭丰说，该集团决定在中新生态城建设真空密闭垃圾清运系统，节约垃圾运输量90%，降低能耗67%，节约人工90%。

　　由于曹妃甸工业区项目聚集才开始，因此曹妃甸生态城将主要精力放在围绕即将进驻曹妃甸的央企服务之上。

　　曹妃甸新区管委会副主任薛渤珣说，首钢投产后将带来1万工人的入驻，后续随着曹妃甸工业区项目不断落地，大项目带来的人口将会对生态城形成人群聚集。长远规划曹妃甸生态城规划建设面积150平方公里，人口80万人。

　　“我参加过一些‘生态城'规划，但是他们将方案改来改去，最后就成了一个大型居住区。”中国城市规划院居住设计研究所副主任赵文凯表示。

　　赵表示，生态城循环经济的成本比较高，另外就是要有循环能源的源头。

　　而中新生态城和曹妃甸生态城在循环能源利用理念上模式类似，都是立足于当地的大钢铁和大炼化产生的废气、废渣等废料来产生能源的。

　　曹妃甸首钢钢厂产能达到3000万吨时，每年会排出900万吨温度高达1300度的废液，这些液体经过冷却后，可以形成生产水泥的半熟料，每年可以生产1500万吨水泥。与此同时，冷却这些高温液体的水会瞬间形成蒸汽，这些蒸汽通过气泵可以为150万人供暖。

　　曹妃甸还将建成1000万吨的热卷板生产基地，每个热卷板重20吨左右，其产生的热量可用作生态城取暖使用。

　　与此同时，首钢炼钢产生的废气会被收集用来做发电厂的燃料，利用这些废气发电后产生的二氧化碳又被当做惰性气体压入油田，取代采油时用作压油的水，每年可节省5000万吨水。

　　曹妃甸生态城的夏季空调功能则由LNG冷却代替。曹妃甸港口将建设2个15万吨级的LNG码头，这些都是负256度的冷气体，这些气体上岸后，需要用海水淋浇，形成气体，然后沿管道输送到北京等地。海水淋浇这些低温LNG罐后，海水温度会变为4度，这些低温海水立即沿水管输送到生态城的居民家中，即可以作为空调制冷。

　　天津中新生态城则推出海水淡化直接进生态城的循环经济理念。天津滨海新区有炼化厂和钢厂以及发电厂，冷却这些设备的海水会变为高温海水，然后进行高浓缩，进而进行海水和盐的分离，进入海水淡化程序。目前，中新生态城每年可淡化海水30万吨。

　　除此以外，中新生态城提出轨道交通和太阳能在生态城的全面应用，而且价格不高，完全可以商业化。

　　生态城电力是循环能源的一个亮点，中新生态城推出太阳能发电利用，而曹妃甸生态城则提出海上低风发电。利用渤海湾上常年不断的低速海风，使用贴海的低速发电机，可以将风力发电直接输送到生态城的住户家中。

　　“我们的目标是建设一个零能耗之城，也就是说，生态城的所有能源消耗不需要新建电厂，全部来自工业区的废物再利用。”薛渤珣说。(贾海峰)