今天北京出入境边防检查总站通报，11月30日到12月8日不到10天的时间内，又有韩亚、汉莎、乌克兰航空和美国大陆4家航空公司发出取消部分往来中国国际航班的通知。记者发现，最近一个月安检口清静多了，以往排长队等候现在两三分钟就搞定了。

　　安检提速一倍

　　“以前我在首都机场过安检大约要4、5分钟，航班起降高峰时段排队安检也是经常的事儿，但近一个月来，也就两三分钟吧，就可以通过了。”昨天，经常出差的“空中飞人”刘先生对记者说，由于工作关系，每一周他都要“飞”一两次，近一个月以来明显感觉机场客流减少、安检速度翻番。

　　“特别是飞深圳、桂林等地的航班，感觉空座率有40%到50%，飞桂林那班我印象深刻，飞机上还好有两个旅行团队，否则那班飞机上座率也就20%。但是飞上海、广州的商务航班上，基本还是满座的。”刘先生说。“我们的机票订购量11月比10月减少了两成半以上，而12月的第一周比11月最后一周的订票量减少了12%。”游易网的一位工作人员告诉记者。

　　客流减少近5成

　　记者从首都机场获悉，一般来说首都机场日均客流量为17万人次。而由于整个经济环境和航空淡季的影响，11月首都机场的进出航班各约为19万班次，出港客流为254万多，进港客流约为218万，比10月减少了近两成，主要是去杭州、西安、桂林、张家界、武夷山等旅游城市的客流减少幅度较大。“近期有的旅游支线航班，甚至出现了一架飞机上只有几位乘客的情况。”中航协市场部相关人士向记者透露。

　　首都机场集团公司总经理张志忠在国际机场协会全球安全研讨会上曾告诉记者，金融危机对航空业的影响主要体现在两个方面：融资困难和旅客流量下降，首都机场刚被波及。从2007年底开始，世界范围内的航空旅客运输量的增长速度就呈现了逐渐下降的趋势，而国内民航市场也受此影响出现了近二十多年来少有的负增长。据统计，今年前9个月首都机场的旅客吞吐量同比下降了1.2%，11月首都机场吞吐量下降明显，前半个月已经下降5%到6%，预计接下去的两个月还将进一步下降。

　　航空亏损上升

　　记者还从国际航空协会获悉，2008年的前三季度，航空业的净亏损上升到了40亿美元。美国航空公司的恶化最厉害，但欧洲和亚太地区的航空公司也开始出现亏损。“上座率出现急剧下降，一般是因为年中时季节性运输量上升而到现在出现回落。但今年却出现更大幅的下降，衰退导致运输量减少的速度比航空公司运力削减的速度更快，全球不少旅游城市的机场客流都出现不同程度减少。”相关人士告诉记者，新飞机的交付数量也开始下降，飞机停运的数量更让人惊讶，从2007年每月的6架上升到今年9、10月份的近200架。(孟环韩勇)