李书福的王国？ 俄国人如何看待吉利公司

　　发动机总装车间看起来更干净。有意思的是，我们在工厂的一角发现了吉利模仿的丰田车

　　这套被称为爆胎监测与安全控制系统的技术可以探测轮胎胎压的骤减，计算机可以马上对车辆进行紧急制动，让车速控制在30公里/小时上。根据他们所提供的一系列视频资料，我们的确亲眼见到了这套系统发挥的作用，应该是吉利公司的一大创举。不过最让我们质疑的是吉利公司宣称每三起重大交通事故就有一起是和爆胎有关的，而美国的NHTSA对这种问题的结论是每一百起才会有一起和爆胎有关。。。

　　这些吉利打造的新车从数量上是令人震惊的

　　姑且不讨论这些技术的实际应用效果，我们还是来看看这家盈利能力并不高的公司是如何来打造5个新平台，40款新车的吧。吉利一共有1500名工程师，几十名博士和几名院士，这样的团队是否能够打造出这么多的新车的确令人怀疑。他们说打造一款新车大约要用一千五百万美元，花费28-30个月的时间，但据我们看，虽然时间是世界级的速度，但费用却只是欧洲车厂的60分之一。即便是吉利完全采用拿来主义，打造这么多新车也需要很多人工作很长时间，再加上吉利这家公司与海外大型车厂的联系并不紧密，如此的豪言壮语似乎缺少基本的能力支撑。

　　左图的概念车从展厅挪到了后面，不知道是要隐藏什么

　　中间这辆概念车曾经出现在2005年的法兰克福车展上

　　右图非常有意思，我们看到了很多来自欧洲，日本和中国其他车厂的产品，他们似乎并不愿意让我照下这些

　　很多西方媒体认为，如果中国车想达到符合西方标准的程度，他们还需要五到七年的时间，但即便是达到了也并不意味着就有这么大的市场来承接。还有一点是即便是已经非常成熟的西方车厂也不会拿出一个如此规模的新车开发计划。虽然他们拥有比吉利更多的专利和更先进的技术，但大多数情况下也是对自己的产品进行改良，而真正打造一款新车则需要很多年的研发时间。

　　因此，即便是吉利能够将产品销售到像中国，乌克兰，俄罗斯这样对安全性和品质要求不高的国家，并且销售速度能够达到每年增加30-40%，也需要十年的时间吉利才能将产销量达到百万辆的水平，而这一切看起来似乎都太完美了。因此，显然，吉利人这次又把目标定高了。

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