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油价、消费税:两大因素刺激小排量车市

发布:2008/8/18 21:26:36  来源:互联网  浏览次  编辑:佚名

  9月1日起,我国将调整汽车消费税政策。将提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;同时降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。

  尽管此次消费税的调整并未涉及排气量在1.0升至3.0升之间的我国车市的主流车型,但业界专家普遍认为,这一政策对我国小型车市场将起到明显的刺激作用。同时,在油价不断攀升的环境下,小排量车型,尤其是新上市的1.3升—1.5升排气量的轿车将保持强劲的增长势头。

  今年上半年的北美车市可谓惨不忍睹,大多数汽车公司均出现了负增长,福特甚至下跌了28%以上。而与低迷的市场形成鲜明对比的是,刚刚在中国上市的新一代飞度(图库论坛)(FIT)今年6月在北美市场上取代CIVIC成为当月的增长冠军,销量突破了10000辆,实现惊人的100.5%的增长。

  同样的对比也发生在中国,新飞度在产能还未完全释放的情况下,在上市还不足一个月的时间内,销量已经达到了约4600辆。广州本田执行总经理付守杰表示,在充足产能保障及销售体系的强大支持,新飞度的月销目标将力争达到7000辆,以确保拿下小型车市场销量冠军。新飞度秉承了老飞度“节油大师”的优良传统并将其发扬光大,1.3升车型(标准版)最低90km/h等速油耗仅为4.9升,1.5升车型90km/h等速油耗也仅为5.1升。

  油价的上涨仅仅是刺激小车消费的一个方面,更重要的是,从这次消费税的调整行动可以看出,我国建立节约型社会已经着手于具体的政策制定,对小型车的提倡和鼓励已经有了具体的行动,而不再仅仅是一句口号而已。或许在不久的将来,燃油税等更多影响车市的政策会陆续纳入改革的议题中,这将使“准车主”们将更多的目光投向小排量车。

  在追求节油的同时,设计、空间、安全和操控都是人们关注的重点。在众多小排量车中,新飞度不仅沿袭了上一代飞度的众多优点和品牌知名度、美誉度上的优势,而且在高度基本不变的情况下,车身长度、宽度和轴矩比上一代分别增加了55mm、20 mm、50mm,而常规尾箱容量达到380升。此外,新飞度“三年十万公里”的与第八代雅阁(图库论坛)相同的保修政策更显示出了广州本田对其品质十足的信心。

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